市市政委主任譚大輝詳解公廁工程：未來3年，在人流聚集區(qū)新建362座公廁，以適當(dāng)補(bǔ)貼方式鼓勵(lì)社會(huì)單位現(xiàn)有公廁對(duì)外開放，提升原有老公廁的服務(wù)質(zhì)量，購(gòu)置車載式移動(dòng)公廁用于重要活動(dòng)應(yīng)急。

市城鄉(xiāng)建委主任程志毅詳解人行天橋工程：5年里，投入5億元修建100座人行天橋和地下通道，有條件的設(shè)置自動(dòng)扶梯，提高照明、通風(fēng)等建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

城市擴(kuò)大速度加快，公廁、人行天橋等重要基礎(chǔ)設(shè)施隨之告急。為緩解市民如廁難、過街難，從今年起，市委、市政府將用3—5年時(shí)間，新增362座城市公廁和100座天橋（地下通道）。其中，今年建設(shè)完工的數(shù)量將分別達(dá)到162座和20座。

是什么導(dǎo)致了如廁難、過街難？我市又將怎樣有針對(duì)性解決這些難題，把這件民生實(shí)事做實(shí)做好？近日，記者帶著這些問題，采訪了市市政委主任譚大輝和市城鄉(xiāng)建委主任程志毅。

新建公廁“打補(bǔ)丁”

重點(diǎn)覆蓋三大區(qū)域

“人有三急，誰都離不開公廁。”市市政委主任譚大輝介紹，截至今年6月底，主城區(qū)公廁總量達(dá)到3042座。按照住房城鄉(xiāng)建設(shè)部平均每萬人擁有4座公廁的標(biāo)準(zhǔn)，主城有160余座的缺口。若按照遠(yuǎn)期規(guī)劃主城1000萬人的規(guī)模計(jì)算，缺口將增加到900余座。

“所以，當(dāng)務(wù)之急是新修一批廁所。”譚大輝介紹，最急迫的城區(qū)繁華地區(qū)、人流量較大的主次干道及公交站周圍等三大區(qū)域，將是公廁項(xiàng)目的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

考慮到用地緊張問題，補(bǔ)建公廁將采取“打補(bǔ)丁”方式，因地制宜，不強(qiáng)求規(guī)模。同時(shí)，對(duì)于黃金周、重要活動(dòng)增加的出行人群，通過增設(shè)可移動(dòng)公廁等臨時(shí)性公廁設(shè)施來加以解決，減少不必要的資源浪費(fèi)。

按照規(guī)劃，今后公廁要嚴(yán)格按照《重慶市城市環(huán)境衛(wèi)生公共設(shè)施運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行管護(hù)，最基本的要求是，每個(gè)公廁至少配備1名環(huán)衛(wèi)工進(jìn)行管理，每月對(duì)其進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生考核，同時(shí)公示監(jiān)督電話。

主城公廁很多“隱蔽”得深，也是告急原因之一。為此，我市將建立導(dǎo)廁電子化信息平臺(tái)，讓市民按圖索驥找?guī)�所。同時(shí)，將充分運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)市民生活，推出廁所APP，幫助市民找?guī)�所。用得很火�?ldquo;噢粑粑-手機(jī)找?guī)��?rdquo;軟件就是其中一個(gè)平臺(tái)。同時(shí)，為方便群眾如廁，市政部門也正在著手完善公廁導(dǎo)識(shí)標(biāo)牌。

下一步，市市政委將督促各區(qū)政府試點(diǎn)通過適當(dāng)補(bǔ)貼、加強(qiáng)管理等方式，引導(dǎo)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位及其它社會(huì)單位廁所對(duì)外開放。

按照計(jì)劃，2016年前，我市將最終實(shí)現(xiàn)主次干道每500米—800米、其它支路每800米—1000米建立一座公廁，以及城市居民平均每萬人擁有4座公廁的標(biāo)準(zhǔn)。

天橋選址有講究

老百姓有話語(yǔ)權(quán)

“目前主城區(qū)已建成人行天橋與地下通道544座，但市民過街難的問題依然突出。”市城鄉(xiāng)建委主任程志毅表示，主要有四大原因———

一是因?yàn)樵O(shè)施數(shù)量不足，間距較大；二是設(shè)施位置不合理，繞行較遠(yuǎn)；三是設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，多數(shù)未配置自動(dòng)扶梯及無障礙設(shè)施等，行人爬坡上坎難；四是維護(hù)管理不到位，臟亂差現(xiàn)象頻現(xiàn)，行人不愿意走。

針對(duì)上述問題，我市將科學(xué)規(guī)劃，合理布點(diǎn)，根據(jù)市民的過街需求特征，5年內(nèi)新建100座人行天橋和地下通道。程志毅表示，在選址方面，會(huì)優(yōu)先考慮商業(yè)中心、學(xué)校、車站等人流量密集場(chǎng)所，并根據(jù)人流量、緊迫性、車速等方面因素綜合決定。

程志毅說，天橋等過街設(shè)施的建設(shè)，也將積極征求老百姓的意見。

據(jù)了解，在修建之前，建設(shè)部門將會(huì)在當(dāng)?shù)匕l(fā)放問卷調(diào)查，就天橋或地下通道修不修、具體修在哪里，修建成什么樣，征求周邊市民的意見。同時(shí)，在區(qū)縣建委網(wǎng)站上公示設(shè)計(jì)方案，歡迎市民提出建議和意見。

程志毅表示，人行過街設(shè)施形式將盡量與周邊建筑物、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。而且，過街設(shè)施的建設(shè)力求與地鐵車站、公交車站的站點(diǎn)位置相互銜接，相互補(bǔ)充。“充分利用地鐵站出入口設(shè)施，將人行地道和地鐵出入口結(jié)合，以方便行人，減少對(duì)地面交通的干擾。”

程志毅說，到2017年，主城中心區(qū)主干道人行過街設(shè)施平均間距達(dá)到300米以內(nèi)，過街難等問題將基本得到解決

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